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自卸车前顶油缸下滑是气控换向阀故障吗?

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自卸车前顶油缸下滑是气控换向阀故障吗?

发布日期:2021-08-13 作者: 点击:

前顶油缸


前顶液压系统因其具有提升机构省力、安装简单、结构简单等优点,广泛应用于各种工程和公路自卸车领域。但由于系统工作环境恶劣、使用频率高、用户使用不当、维护不当,经常出现一些故障。我公司液压零件车间长期从事乘龙前顶液压系统的研究生产。以下是一些常见故障的诊断方法。

1.前顶液压系统原理图。

2.前顶液压系统的工作原理。

先配合取力器,油泵启动。

提升时,操作气动控制阀6,使其处于提升状态(右位)。压缩气体通过气路进入提升阀的TIP端口,推动提升阀芯,使提升阀3处于右位。油路通过提升阀进入油缸,油缸开始提升。当车厢提升到一定角度时,油缸开始触摸限位阀5的阀芯,直到限位阀处于右位。此时,通向提升阀TIP端口的气路终止,提升阀回到中位,油缸停止提升。

降落时,操作气动控制阀6,使其处于下降状态(左位)。压缩气体通过气路进入提升阀的LOWER端口,推动提升阀芯,使提升阀3处于左位。此时,油缸中的油通过提升阀直接返回油箱,油缸开始下降。

3.前顶液压系统常见故障及原因分析。

3.1.油缸没有提升。

油缸不提升的常见原因有:

(1)取力器未连接;(2)主气源管道不通;(3)油箱底部球阀未打开;(4)气压不足;(5)气控阀故障;(6)限位阀内部故障,压缩气体无法进入提升阀;(7)提升阀杆卡住,阀杆无法移动;(8)提升阀气腔漏气;(9)管道连接错误;(10)油泵故障。

3.2.油缸升降速度太慢。

气缸升降速度过慢的常见原因有:(1)气压不足;(2)油泵故障;(3)气管泄漏或弯曲;(4)提升阀阀杆卡住,提升阀油口开口过小;(5)提升阀气腔泄漏;(6)液压油粘度系数过大。


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关键词:广西前顶油缸,前顶油缸故障,前顶油缸下滑

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